[交通违章]对杭州限牌的思考

对杭州限牌的思考：杭州昨日开始对汽车限牌，也是自北上广和天津以后的第五个城市限牌，所谓限牌就是限制购车，防止城市路堵，到现在已经快家家有车才来限牌防堵，其作用有多大路人皆知，加上限牌前几日的加速购车，更加使人觉得这种政策简直就是杀鸡取卵，使得原先不想买车也去买车了，最后就是路更加的堵，限牌还能滋生相关部门的腐败行为。路堵不开路，却去阻止老百姓的正常需要，其结果可想而知。

北上广限牌路堵治理好了吗？上海限牌给购车者带来巨大经济负担，买牌的钱都能买一辆车，这就是强盗逻辑，结果道路面积增加无几，花高昂的费用买来的车上路还是堵的和虫一样在路上爬！再看看杭州，原来杭州城市还没有南京大，但是近十多年来，杭州发展的确实比南京要好些，城市人口大增，房价飞涨！但是城市道路拥挤问题是我国的通病，这是与城市规划紧密相连的。

改革开放以后，城市建筑突飞猛进，高档写字楼如雨后春笋拔地而起，上海的高楼超过了纽约，北京的高楼超过了东京，深圳的高楼超过了芝加哥，中国的高楼不断创出世界前几名，就连南京的紫峰大厦也号称世界第七！再看小区和豪宅建筑，全中国几乎都成了建筑工地，政府只管卖地，把地价从几十元一平米卖到了几万元一平米，只要城市里有空旷的地方，全部卖地建房，城市规划设计院根本不去规划设计城市功能，全部转向设计住宅，没有想到汽车时代已经悄悄地向我们走来，等大家都住进了新宅才知道道路面积给住房占了，高档写字楼规划时没有设计停车场，城市中心变成了孤岛，汽车开不进去，进去了付不起高价的停车费，一系列的问题都迎面而来！所以现在城市里车不分夜晚都停在原本就不宽的马路旁，小区里把绿化平了做停车位，房前屋后全是汽车，汽车已经成为灾害，不仅堵住了马路，堵住了花园，更是堵住了每个人的心！

再看看国外，人家城市道路的规划在建筑房子之前就留好了位置，所有的下水道，绿化都有章有节，所有道路的路牌以及路段的限速都考虑的十分周到，沿街的房屋很多都是停车场，有的停车场甚至是四五层的楼房，由于城市规划的科学性，所以即使到现在车再多都能满足道路的通畅和停车的需求。

没有远虑，必有近忧！城市道路的规划到车辆拥挤了才来考虑，以及是为时已晚，而且还是限牌这样一种无奈的选择，在我看来，长痛不如短痛，与其限牌不如很好地科学规划，将城市道路按城市发展的需求划出红线，该拆的住房或小区立即拆除，兴建一大批停车楼，只有这样大刀扩斧的改造城市才能从根本上扭转城市拥堵的局面，才能满足停车的需求。否则，即使将所有四S店全部关门，现有的汽车也还是会将城市道路堵的严严实实！对症下药才能治病，限牌和限号不能解决根本问题！

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